ここのところ、tkmさんとこの“シキ”がツボにはまっていろいろ調べておったんですが・・・
そしたらぶち当たったこのブログ、
http://arayoarayo.exblog.jp/
凄く面白いです。


あ〜、Nのレイアウト欲しくなっちゃった。。。

でわ、生Ｎレイアウトを置いときます
単身寮なので、下のごちゃごちゃは
無視してくださいね。

今から、浪花に向かいます。

ドアツードアで３時間弱
浪花入りしました（汗）

地面（芝）を演じるためパンチカーペットを
敷いてる関係で幅広く見えますが、
レイアウトは、600×1800です。
元々は、衣装ラックの上（450×900）から
スタートして、TOMIX 8011のレイアウトボード
（600×900）×１枚に変化して、更にもう一枚
追加した現在となっています。

探せばスペースはあるもの！
是非我が家に、お薦めしますよ（笑）

http://www.kagakueizo.org/2009/03/post-72.html
シキといえば、この映画
ビョーキが悪化しますので、ご用心ください。


昔は事前調査がいい加減だったので、変圧器が行く先々でトラブルを巻き起こしていたとか。（腕木が倒れたとかホームが削れたとか）

シキ400の処女運転のとき、熱海のトンネルで立ち往生して車体を傾けて通過させたこともあったそうです。
連絡船に載せて海の向こうへ行くこともあったとか。


曰く「変圧器を運ぶのはね、1つ1つにドラマがあるんですよ」と。
更に詳しい話は、また何かの機会に。

>突放禁止
貨車もさることながら、衝撃で荷物が痛むそうです。
単純ながら、すごく精密な機械とのこと。

>下調べ
空車では通過できたが、荷物を積んでで長くなったら通過できなかったと。
なにせ国鉄のお仕事ですから・・

>現場泣かせ
外様が仕事をするということで、○通の嫌がらせもひどかったとか。

>連絡船
有名な青函連絡船です。
トキ（無蓋車）を借りてトレーラーと必要な機材をみんな積んでシキと一緒に北海道入りしたそうです。

>ウン百トンが動く
道がなければ、アイアンウッドと畳で拡幅
街中（○宿とか銀○とか）はお巡りさん総動員で超VIP待遇で通過
坂を登るときは、全神経を集中させて変速をする（失敗したら、ミッションが爆発して坂の下までジェットコースター・・・）

大変なお仕事ですねと聞くと
「命がけだったけど、僕の好きなように仕事をさせてもらえたし、他社が無理って言った運搬を完璧にこなすのは楽しかった」と。
昔の職人さんには関心させられっぱなしです。